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不会让钢轨损坏的太快钢轨扣
件联结钢轨与轨枕的中间零件。要求联结可靠,结构简单,便于拆装,还要具有弹性、减振和绝缘等性能。不同类型的轨枕
和有碴、无碴轨道使用的扣件不同。木枕扣件,包括普通道钉和铁垫板。混凝土轨枕扣件,有扣板式、拱形弹片式和弹条式
等类型扣件。常用的为弹条式扣件,有弹条I型、n型和m型扣件。弹条I型与n型零件通用,只是后者用更好的材料制成。它
们包括螺纹道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和橡胶垫板等零件。螺纹道钉用硫磺水泥浆锚固在轨枕的预留孔
中,具有很高的抗拔力。用螺母拧紧螺纹道钉,用扭矩来衡量螺母拧紧的程度。弹条是用来弹性地扣压钢轨,具有足够的扣
压力。轨距挡板用来调整轨距和传递钢轨承受的横向水平力。挡板座用来支撑轨距挡板并传递轨距挡板的横向水平力至轨枕
的挡肩上。橡胶垫板是缓冲轮轨间的振动冲击作用和提供垂直弹性的主要零件。包括道钉、轨下垫板以
钢铁市场的微妙变化,正影响着国内部分企业的经营策略。近日,在承钢生产经营例会上,河北钢铁集团副总经理、承钢褚建东表示,根据市场形势的变化,承钢决定恢复主要用于生产卷板的1780生产线和150吨转炉生产,3月份将实现满负荷生产。 2月15日试车,计划3月份正式生产。月产量10万吨,主要投放华北地区。1月24日,钢之家分析师董军浩向财经日报介绍称。知情人士向表示,承钢的上述生产线及高炉曾在2011年10月份停产,当时矿价比较高,卷板价格低,生产成本过高,效益非常差。 据悉,在承钢卷板生产线停掉后,该开始主推当时相对的线螺业务,并专门新上了螺纹钢生产线。如今,钢材市场又有了新变化。目前,宝钢股份(.SH)已经公布了其3月份的钢材调价,大部分品种再度上调,给低迷已久的钢材市场打上了一针强心剂。 根据中联钢提供的信息,从去年9月份起,国内卷板价格开始大幅超越建材价格,成为近几年少有的一种情况,在价格带动下,相关企业的效益也在转好。目前,围绕生产线和高炉的复产,褚建东已经对作出要求,严格按照时间节点要求做好工作。
线路曲线半
径小,钢轨存在磨耗。这就要求扣件应具有一定的轨距、水平调整性能,以解决曲线钢轨磨耗和结构的不均匀沉降及施工误
差所造成的轨距、钢轨水平超限。3)有良好的绝缘性能轨道交通一般均利用走行轨作为回流轨,这就要求扣件必须具备良好
的绝缘性能,防止电流通过扣件泄漏,造成结构钢筋和市政管线的电腐蚀。4)有良好的减振弹性地铁等城市轨道交通穿行于
居民区内,对减振降噪的环保要求很高,钢轨扣件必须具有良好的减振性能,衰减轨道振动,降低噪声传播。5)有一定的通
用互换性扣件结构应力求简单,零部件少,具有一定的通用互换性,造价低,施工和维修方便。
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